El pasado jueves, el alcalde Bass estuvo acompañado por la concejala Eunisses Hernandez, la concejala Ysabel Jurado, la gerente general del Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT), Laura Rubio-Cornejo, la ingeniera municipal Crystal Lee, el comisionado de la Junta de Obras Públicas, John Grant, y miembros de la comunidad para dar inicio a las obras del Proyecto de Seguridad y Movilidad de Spring-Alameda, que creará nuevas mejoras en la seguridad vial y peatonal para los barrios del centro y Chinatown. El Programa de Infraestructura de Capital (CIP) del alcalde permitió a la ciudad financiar este proyecto, proporcionando la coordinación interdepartamental necesaria para entregarlo a tiempo y dentro del presupuesto.
“Cada día, miles de angelinos transitan por la intersección de Spring y Alameda, dirigiéndose a Union Station, al carril bici del río Los Ángeles, al trabajo, a visitar un pequeño negocio, a la escuela o a ver a sus familiares. Ahora, estamos haciendo que ese trayecto sea más seguro para todos ellos”, declaró el alcalde Bass . “Me enorgullece que mi Programa de Infraestructura de Capital haya permitido a la ciudad financiar estas mejoras, que incluyen carriles bici protegidos, nuevos cruces peatonales, mejoras en las rampas de las aceras y el reasfaltado de las calles en nuestros barrios del centro y Chinatown”.
Spring St. y Alameda St. son algunos de los corredores más importantes de Los Ángeles, ya que brindan a los angelinos acceso directo a Union Station, el Parque Histórico Estatal de Los Ángeles, la estación de metro de Chinatown y el carril bici del río Los Ángeles.
“Nadie debería arriesgar su vida simplemente por cruzar la calle en su propio barrio”, declaró la concejala Eunisses Hernández . “Me enorgullece que estemos construyendo infraestructura diseñada por quienes la usan a diario e invirtiendo en un Barrio Chino más seguro, mejor conectado y más accesible para las comunidades trabajadoras que lo han considerado su hogar durante generaciones. Así es como se ve cuando escuchamos a la comunidad, invertimos en infraestructura pública y construimos una ciudad centrada en las personas, no en los automóviles”.
«Este sendero no solo promueve modos de transporte seguros y sostenibles, sino que también es un ejemplo fantástico de desarrollo impulsado por la comunidad. Garantizar un acceso fiable entre nuestros principales centros de transporte y nuestros parques es un hito importante en la construcción de una red de transporte activo más equitativa en todo Los Ángeles», declaró la concejala Ysabel Jurado . «El Parque Histórico Estatal de Los Ángeles siempre ha sido un punto de conexión entre el centro y los barrios del este, y esta inauguración es un importante recordatorio de los puentes que nuestras comunidades siempre han construido entre cultura, historia y oportunidades».
El Proyecto de Seguridad y Movilidad de Spring-Alameda representa lo que es posible con el nuevo Programa de Infraestructura de Capital (PIC) de la ciudad , lanzado este año por el alcalde Bass. Antes de la creación del PIC, estas importantes mejoras se retrasaban continuamente debido a la interminable burocracia municipal, lo que aumentaba los costos de ejecución y dejaba a los angelinos con una infraestructura cada vez más deteriorada. El Programa de Infraestructura de Capital del alcalde Bass permitió a la ciudad financiar las mejoras a lo largo de Spring y Alameda, con todos los departamentos municipales responsables trabajando ahora con un mismo plan coordinado.