El alcalde de Los Ángeles inició la construcción de una extensión de 2.5 millas del metro de la Línea Púrpura (Línea D del Metro) desde Century City hasta Westwood, lo cual beneficiará a las personas que transitan por el lugar, ya que aliviará la congestión y mejorará el acceso al Westside desde el centro de Los Ángeles.
“La Expansión de la Línea Púrpura es la clave que desbloqueará nuestro futuro de transporte y abrirá las puertas de oportunidades en el Westside, y la innovación de hoy nos acerca un paso más a redefinir por completo la relación de nuestra ciudad con el transporte público”, dijo el alcalde Garcetti. «Prometimos a los angelinos un sistema de transporte de clase mundial cuando aprobamos la Medida M, y este hito es una clara indicación de nuestro compromiso de hacer de Los Ángeles una ciudad más accesible, sostenible e inclusiva», añadió.
Actualmente Metro está construyendo activamente las tres secciones de la extensión del metro, que se planea abrir en 2024, 2025 y 2027, respectivamente, la primera sección entre Wilshire / Western y Beverly Hills está casi completa en un 70%, y la extensión de la Sección 2 ahora está casi en un 45% y la Sección 3 del Proyecto de Extensión de la Línea Púrpura de Metro es parte de un proyecto más grande de tres fases, 8.9 millas y siete estaciones que extenderá la Línea Púrpura desde la terminal actual en Wilshire / Western hasta Asuntos de Veteranos y esta programada para completarse en 2027.
Además, Metro ha establecido un presupuesto de $ 3.6 mil millones para el proyecto de la Sección 3, aplicando una subvención federal de $ 1.3 mil millones del Departamento de Transporte de EE. UU. que se entregará a través de un Acuerdo de Subvención de Financiamiento Completo con el programa de Subvenciones de Inversión de Capital de la Administración Federal de Tránsito. La subvención es un acuerdo independiente sin préstamos obligatorios. Más de $2 mil millones para el proyecto provendrán de los aumentos de medio centavo en los impuestos sobre las ventas generados por las Medidas R y M, medidas locales aprobadas por los votantes en 2008 y 2016.
“Quiero agradecer a la senadora estadounidense Dianne Feinstein por defender este proyecto como miembro clave del Comité de Asignaciones del Senado”, dijo el director ejecutivo de Metro, Phillip A. Washington. “También quiero expresar mi agradecimiento a la administradora adjunta de FTA Nuria Fernández, la vicepresidenta Kamala Harris, la congresista Karen Bass, el congresista Ted Lieu y todos los miembros de la delegación del Congreso del condado de Los Ángeles por unirse detrás de este proyecto y asegurar que los fondos federales priorizado para este importante proyecto. Es verdaderamente un proyecto de importancia regional y nacional ”, agregó.
Por su parte, la supervisora del condado de Los Ángeles y miembro de la junta de Metro Sheila Kuehl dijo: “Esta extensión del metro ha sido anticipada con entusiasmo por mis electores del Westside durante décadas, y finalmente se está convirtiendo en realidad”.
«Cuando podamos evitar el tremendo tráfico entre el centro de Los Ángeles y Westside y tomar el metro en su lugar, será un cambio de juego para todos en nuestra región», enfatizó.
“Esta nueva línea de transporte, cuando esté completamente construida, impulsará conexiones rápidas y frecuentes entre las crecientes redes de trenes y autobuses de nuestra región, brindando a los angelinos nuevas oportunidades para llegar rápidamente a sus destinos”, dijo el concejal de la ciudad de Los Ángeles y miembro de la junta de Metro Mike Bonin.
Antes de la pandemia, más de 300,000 trabajadores viajaban al Westside todas las mañanas, convirtiéndolo en el segundo centro de trabajo más grande de la región. Una vez completada, se proyecta que la Extensión de la Línea Púrpura lleve alrededor de 49,300 abordajes diarios entre semana en las siete nuevas estaciones. Habrá aproximadamente 78,000 nuevos viajes diarios en el sistema ferroviario Metro completo como resultado de la apertura de esta línea.
